Japan Travel Bullet Train, den mest avanserte formen for transport, er en svært effektiv, komfortabel og praktisk måte å reise i landet Japan. Den nye generasjonen japanske tog, ofte kjent som «Shinkansen», har formet ansiktet til transport i Japan siden introduksjonen i 1964. Shinkansen-nettverket er sentrum av verdens jernbanesystem. Fra desember 2020 er den totale driftslengden til Shinkansen-nettverket omtrent 3 129 km, og forbinder landet med dets fjerne hovedsteder og større byer, mens driftshastigheten varierer mellom 200 km/t og 320 km/t.
Ikke bare er kuletoget den mest effektive og raske transportformen i Japan, det er også utrolig trygt. Med tre tiår med drift uten et eneste dødsfall, har japanske Shinkansen oppnådd det høyeste sikkerhetsnivået som er mulig. Dette støttes videre av togets avanserte automatiske sikkerhetssystem ombord, som aktiveres automatisk når toget passerer gjennom en faresone.
Kuletoget er kjent for sine kvalitetstjenester som tilfredsstiller passasjerenes bekvemmelighet og komfort. Det er dedikerte områder for passasjerer å plassere bagasjen mens de reiser, ledsaget av ekstra lagringsplass for større gjenstander. På enkelte tog er det også kiosker som selger snacks og videoskjermer som serverer underholdning. For å sikre passasjerenes sikkerhet og beskyttelse, har kuletoget også en togbetjent om bord for å sjekke billetter.
I motsetning til konvensjonelle jernbanestasjoner, er Shinkansen-stasjonene godt designet for å gi en organisert avgang for passasjerer. Alle store Shinkansen-stasjoner, inkludert Tokyo Station, er designet med flere utganger og et underjordisk tognettverk, noe som gjør pendling enkelt for passasjerene og reduserer ventetiden betraktelig.
Dessuten har billettsystemet blitt oppgradert med introduksjonen av Japan Rail Pass, som gir jernbanebrukere fra andre land en økonomisk tilgang til Shinkansen-nettverket. Japan Rail Pass er godkjent av den japanske nasjonale regjeringen og kan kjøpes online og brukes til et ubegrenset antall turer på lokale tog og Shinkansen-tog i hele nettverket. Kostnaden for passet kan fordeles over påfølgende dager, slik at turister kan ta flere turer innen en tidsbegrensning.
Som et transportmiddel feiret kuletoget en betydelig milepæl i sin historie da det banebrytende reisekonseptet «Double-Decker Seats» – åpne seter med dobbelt så stor kapasitet på øvre og nedre dekk – ble vellykket implementert i 2009 .
I en raskt voksende verden, hvor flertallet av nasjoner er avhengige av luft-, sjø- og landtransport, er Shinkansen-systemet et eksempel på hvordan et avansert offentlig transportsystem kan komme både reisende og landet som helhet til gode.
Kostnad og tilgjengelighet
Shinkansen-nettverket er det største systemet i Japan når det kommer til kostnadseffektivitet samt tilgjengeligheten av tog. I rushtiden består Shinkansen-planen vanligvis av to typer tjenester – standard og ekspress. Passasjerer kan forvente et tog hvert 3. til 10. minutt avhengig av stasjonene som vurderes.
Når det gjelder kostnadene forbundet med å reise med Shinkansen, avhenger det av klassen og avstanden passasjeren planlegger å reise. For eksempel vil det å reise mellom Tokyo og Osaka med et superekspress-reservesete koste rundt ¥14 500. Beløpet kan imidlertid reduseres drastisk når du reiser med seter uten reserve eller når du bruker et høyfrekvent, lavpris billettsystem som «Hyper Weekend».
I tillegg er det andre rabatter tilgjengelig for eldre passasjerer, studenter, barn, funksjonshemmede og militært personell. Dessuten kan turistrabatter og spesialpakker som «Kansai Thru Pass» og «Hokuriku Arch Pass» utforskes for å spare penger på å reise.
Opprinnelig kultur
I Japan har konseptet Shinkansen-reise blitt en del av det kulturelle aspektet også. For å fremme systemet og fremme kulturen for Shinkansen-reise, utviklet togsystemet sin egen maskot i 1975, kalt «Hayabusa». Til nå har denne maskoten vært ansvarlig for å introdusere konseptet Shinkansen-reise til verden, samtidig som den fremmer systemet og dets kultur.
Dessuten lanserte Hokuriku Shinkansen et «designtog» som feiret åpningen av linjen, samtidig som det skildrer noe av kulturen i regionen. Dette toget inneholder tradisjonelle interiører med kulturtema, for eksempel «Ukiyo-e»-kunsten (en kunstform i japansk stil), og sjarmen «Uchide no Kozuchi» (en gammel japansk overtro). Denne typen tog frakter også lokale produkter og populære suvenirer, noe som gjør det til et flott sted for å utforske kulturen og historien til regionen.
I tillegg er det mange suvenirbutikker plassert inne på Shinkansen-stasjonen, som tilbyr en rekke tradisjonelle suvenirer for turister å utforske og kjøpe, samtidig som essensen av den tradisjonelle japanske kulturen bevares.
Kundetilfredshet
Bortsett fra å tilby et raskt og effektivt offentlig transportsystem, er kundetilfredshet en annen viktig faktor som spiller en stor rolle i suksessen til Shinkansen-systemet. Dette er hovedsakelig på grunn av det faktum at Shinkansen er et produkt av samarbeid mellom private virksomheter som JR-Central, JR-East, JR-West og JR Kyushu, noe som betyr at kundeopplevelse og kundeservicestandarder holdes til høyeste nivå.
For å opprettholde kundetilfredsheten inspiserer og oppgraderer selskapene Shinkansen-tjenesten årlig med innovativ teknologi og sikkerhetstiltak, samtidig som de gjennomfører kundeundersøkelser for å få tilbakemeldinger fra passasjerene. Som et resultat er Shinkansen nå anerkjent som et av de høyest rangerte transportsystemene i verden, med kundenes meninger tatt i betraktning for å forbedre tjenesten med jevne mellomrom.
Dessuten, bortsett fra det hjelpsomme personalet og skaper en vennlig atmosfære om bord, tilbyr Shinkansen-systemet også en rekke tjenester som online reservasjon og billettering, ombord Wi-Fi, og til og med en dedikert tjeneste for å hjelpe utenlandske kunder som reiser på nettverket.
Tilkobling
Shinkansen-nettverket i Japan er sterkt koblet til det bredere jernbanenettet i landet, noe som gir rask og praktisk tilgang til forskjellige steder over hele landet. Dette inkluderer regionale jernbanelinjer, bytransportsystemer, direkte busstjenester, ferger og andre transportnettverk.
Dessuten har Shinkansen-systemet også direkte forbindelser med Narita og Kansai International Airport, noe som gjør dem til de mest tilgjengelige internasjonale gateway-innkvarteringene i Asia. Denne forbindelsen gjør det lettere for turister å reise til Japan direkte fra flyplassen, samtidig som du sparer tid og penger.
Dessuten, for innbyggere i Japan, er Shinkansen-nettverket også koblet til landets innenlandske høyhastighetstogsystem, og dermed tillater passasjerer å reise til større byer på en kort reise.
Miljøpåvirkning
Shinkansen-nettverket i Japan er uten tvil det mest miljøvennlige offentlige transportsystemet sammenlignet med dets andre kolleger. Fra og med 2020 er den totale mengden karbondioksid som slippes ut av Shinkansen-nettverket bare 2,3 % av de totale utslippene fra all passasjertransport i Japan.
Bortsett fra innsatsen for å redusere luftforurensninger, spilte Shinkansen også en rolle i å modernisere landskapet i byene med bygging av dedikerte jernbanelinjer og stasjoner, som strekker seg til over 20 japanske byer. Dette bidrar til en bedre urban estetikk, samtidig som det reduserer trafikkbelastningen i byene.
Dessuten forbedrer systemet transportnettverket på tvers av byer med en unik blanding av bekvemmelighet og rimelighet, samtidig som det fremmer turisme og forbedrer tilgjengeligheten til passasjerene.
Fremtiden til Shinkansen
Til tross for virkningen av pandemien, er fremtiden til Shinkansen fortsatt lys. Mens det kommende året blir mer usikkert, ser den japanske regjeringen fremover med noen klare mål og strategier. Fra og med 2021 ser regjeringen på utvidelse av nettverket ved å integrere nye teknologier og introdusere nye tjenester, samtidig som kvaliteten på tjenesten og kundetilfredsheten opprettholdes.
I tillegg fokuserer regjeringen også på utviklingen av et nytt «ultra-høyhastighets»-tog som skal forbinde Tokyo og Osaka på under én time. Dessuten vil dette nye toget også introdusere et nytt nivå av bekvemmelighet for reisende, ettersom det vil være utstyrt med viktige funksjoner som tilordnede seter, Wi-Fi og servering ombord.
På sikt vurderer regjeringen også å innføre et landsdekkende Shinkansen-nettverk, som til slutt vil redusere reisetiden fra Tokyo til Kumamoto stasjon. Foreløpig tar reisen mellom de to byene 8 timer, men med det utvidede nettverket kan det ta bare 4 timer.
